新能源技術(shù)的蓬勃發(fā)展正重塑整個汽車行業(yè)格局，上汽大通 MAXUS G50 混動應(yīng)運而生，以 13.98 萬元起的親民價格，成功闖入 10 萬級 MPV 領(lǐng)域，作為全球首款該價位段的混動 MPV，它正憑借自身獨特的魅力，改寫著家用 MPV 的價值標準。

空間：滿足全場景需求的靈動空間

上汽大通 G50 混動的空間表現(xiàn)堪稱卓越，4825×1825×1778mm 的車身尺寸為車內(nèi)寬敞空間奠定了堅實基礎(chǔ)。車長和車高的優(yōu)勢讓車內(nèi)乘客，尤其是第三排乘客擁有極為充裕的頭部和腿部空間，即使長途旅行也不會感到局促。

5 種座椅布局方案是 G50 混動空間優(yōu)勢的核心體現(xiàn)。2+3+2 布局在滿足日常家庭出行時，后排寬敞的空間可讓孩子自由活動；2+2+3 布局則凸顯了第二排獨立座椅的舒適與尊貴，適合商務(wù)接待或特殊需求場景。而傳祺 M6 PRO 僅支持固定的 2+2+3 布局，面對復(fù)雜多樣的出行場景，靈活性稍不及 G50 混動。

車內(nèi)儲物空間設(shè)計同樣貼心實用，G50 混動有 46 處儲物空間遍布車內(nèi)各個角落。406L 的后備箱容積在滿員狀態(tài)下，依然能夠輕松容納嬰兒車、多個行李箱以及露營裝備等。當后排座椅全部放倒后，近 2 米長的 “大床” 空間便展現(xiàn)在眼前。

能耗與續(xù)航：開啟經(jīng)濟長續(xù)航新時代

在用車成本備受關(guān)注的今天，上汽大通 G50 混動搭載的先進混動系統(tǒng)展現(xiàn)出強大的優(yōu)勢。WLTC 綜合油耗低至 1.42L/100km，CLTC 饋電油耗僅為 4.7L/100km，這樣出色的油耗表現(xiàn)讓日常通勤成本大幅降低。對于城市內(nèi)短距離出行的用戶而言，依靠純電續(xù)航就能滿足日常需求，真正實現(xiàn)了 “零油耗” 出行。

相比之下，廣汽傳祺 M6 PRO，其 1.5T 發(fā)動機的 WLTC 綜合油耗為 7.22L/100km，續(xù)航里程約 720 公里，與 G50 混動相比，油耗明顯更高，續(xù)航里程較短。以每年行駛 2 萬公里計算，兩者相較，后者的成本比較大。G50 混動在能耗與續(xù)航方面的優(yōu)勢，讓長途出行更加輕松。

配置：引領(lǐng)智能出行的科技先鋒

上汽大通 G50 混動在配置上充分展現(xiàn)了其科技領(lǐng)先的地位。全系標配的 12.3 英寸雙聯(lián)屏集成了 CarPlay、HiCar 互聯(lián)系統(tǒng)，實現(xiàn)了手機與車機的無縫連接，6.6kW 的 V2L 外放電功能更是一大亮點。

G50 混動三區(qū)獨立空調(diào)能夠精準調(diào)節(jié)車內(nèi)每一處的溫度，確保每一位乘客都能享受舒適的環(huán)境。怠速噪音低于 35 分貝，高速行駛時車內(nèi)也能保持安靜，為乘客營造出靜謐的駕乘空間。

政策優(yōu)勢：綠牌加持下的購車新選擇

在新能源政策的大力支持下，上汽大通 G50 混動憑借可上綠牌、免購置稅的政策優(yōu)勢，在限牌城市為消費者帶來了實實在在的便利。而傳統(tǒng)燃油車，無法享受這些政策福利，購車和使用成本相對更高。

上汽大通 G50 混動以其在空間、能耗、配置和政策方面的綜合優(yōu)勢，重塑了 10 萬級 MPV 的價值標準。它精準地滿足了現(xiàn)代家庭對車輛實用性、經(jīng)濟性和智能化的追求，為消費者提供了一種全新的、高品質(zhì)的出行解決方案。