聽說了嗎？特斯拉最近可是大裁員啊！這可不是鬧著玩的，這可是全球范圍內(nèi)的裁員，據(jù)說要裁掉10%的員工呢！這可不是小數(shù)目啊，一下子就有超過1.4萬人要失業(yè)了，想想都讓人覺得心寒啊。

而且這次裁員還伴隨著多名高管離職，你說特斯拉這是咋了？怎么突然間就這么大動干戈地裁員呢？要知道啊特斯拉這些年的員工數(shù)量可是一直在猛漲，從2020年底的7萬多人，到去年底已經(jīng)漲到了14萬人，短短三年時間，員工數(shù)量就翻了一倍，那特斯拉這到底是為啥踩剎車了呢？其實啊，早在兩年前，馬斯克就發(fā)過預警，說全球經(jīng)濟可能會衰退，特別是像汽車、房子這種高價商品的銷量會受到很大影響。

 

他當時就預判這波衰退會持續(xù)到今年春天。結(jié)果呢，今年春天特斯拉就遭遇了史詩級的暴擊，全球銷量只有38.7萬輛，出現(xiàn)了四年來的首次下滑，跌幅達到了8.5%，這可真是逮住了特斯拉的股價和馬斯克的身價。跟今年年初相比啊，特斯拉一季度的銷量環(huán)比就下滑了20%，股價也跌了30%以上，1.8萬億的市值就這么灰飛煙滅了。馬斯克本來還是全球首富呢，結(jié)果今年身價也跌到了全球第三。

特斯拉咋就走到這種地步了呢？其實啊，特斯拉在3月份就調(diào)整了上海工廠的生產(chǎn)節(jié)奏，員工每周的工作時間從原先的6天半調(diào)整為5天。哎，這可不是資本家良心發(fā)現(xiàn)了啊，而是因為特斯拉不得不減少Model Y和Model 3的產(chǎn)量。

除了前兩年激進的人員擴張導致效率低下之外，最主要的原因還是特斯拉真的賣不動了！產(chǎn)品太老了！你想想啊，多久沒見到特斯拉更新新車型了？Model 3到現(xiàn)在都六七年了，Model Y也三年多了。想當年特斯拉在電車領域也是獨霸一方啊，最早打出價格戰(zhàn)的也是他們，但現(xiàn)在呢？

 

被中國車企卷得車型沒優(yōu)勢、車價沒優(yōu)勢，被中國汽車品牌揍得夠嗆。而且啊，現(xiàn)在中國市場價格戰(zhàn)這么猛，3月就有超過20款汽車降價，特斯拉居然還敢漲價！Model Y就漲了5000塊！只能說馬斯克可能要忙的事太多了，顧不過來特斯拉。他的SpaceX上個月還發(fā)了12次火箭呢！最近還忙著搞他的AI公司要融200多億！樁樁件件都要錢啊！但是呢汽車不好賣啊沒有辦法開源只能節(jié)流了，所以裁員就成了一種選擇。

不過啊馬斯克也在想著怎么破局。本來按照最早計劃呢是要推出一款更便宜的車型Model 2來打價格戰(zhàn)預計售價2.5萬美元。但是眼看著比亞迪79800的價格這還怎么玩嘛！2023年第四季度特斯拉的銷量就被比亞迪的純電銷量給比下去了。那到今年第一季度呢特斯拉共交付了多少輛車啊？才38.6萬輛！遠遠低于此預期的44.9萬輛！這也是自2022年第三季度以來特斯拉首次單季交付量跌破40萬輛！

其實啊特斯拉很早就意識到自己賣不動了的問題。在去年呢他率先打響了這個價格戰(zhàn)結(jié)果被國內(nèi)友商卷生卷死。今年呢他反其道而行干脆全球漲價！消費者吃這一套嗎？數(shù)據(jù)可是狠狠地教做人了！

 

在宣布了4月份漲價的消息之后4月第一周中國汽車中終端銷量的榜單上曾經(jīng)位居榜單前五的特斯拉僅賣出了1903輛！同比暴降86%！直接跌出了榜單！可以說特斯拉這次的提價并沒有獲得期望的盈利收益，相反讓他在這個激烈的市場競爭當中還處于弱勢。

關鍵是隨著咱們新能源產(chǎn)業(yè)的日益成熟，特斯拉或者說其他的國外新能源車呢都面臨著相同的問題就是性價比打不過！曾經(jīng)引以為傲的輔助駕駛系統(tǒng)呢也被國內(nèi)一眾企業(yè)所超越。如今在二十幾萬這個價位消費者可以選擇的新能源車越來越多了配置也遠超特斯拉。所以啊想要穩(wěn)住自己的銷量特斯拉必須要想出一個更高效的營銷策略才行！光靠裁員來降低成本不過是揚湯止沸啊！

不過呢為了破局馬斯克倒是放出了一個新的王炸！說是今年8月8號要推出一款無人駕駛出租車Robotaxi！就是連方向盤都沒有的那種百分百無人駕駛！而且啊按照設想這個車白天送你上班，然后他出去跑出租幫你賺錢，晚上接完你下班，他再接著幫你賺錢。哎呀這哪里是能買輛車呀，這就是買了個理財產(chǎn)品嘛！